La Vauxhall Mokka GSE marque le grand retour d'un patronyme sportif historique désormais appliqué à un crossover familial 100 pour cent électrique. L'essayeur John Redfern a pu tester ce nouveau modèle au caractère bien trempé sur le circuit exigeant de Croft au Royaume-Uni.
Sous une carrosserie relativement discrète, ce SUV partagje sa plateforme avec d'autres cousines du groupe Stellantis comme l'Abarth 600e et l'Alfa Romeo Junior Veloce. Pourtant, le constructeur britannique a tenu à imprimer sa propre signature technique et esthétique.
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SubscribeLes plus observateurs remarqueront les étriers de frein Alcon à quatre pistons peints en jaune vif, directement inspirés de la livrée de course engagée en compétition. Ces touches visuelles rappellent immédiatement le pedigree sportif de ce crossover branché.
Doté d'une batterie de 51 kWh, le véhicule propulse ses roues avant grâce à un moteur électrique de 281 chevaux et 354 Nm de couple. Un différentiel à glissement limité Torsen mécanique vient parfaire cette panoplie taillée pour la performance pure.
Un Comportement Routier et Sur Circuit Surprenant
Avec un exercice du 0 à 100 km/h expédié en 5,9 secondes et une vitesse de pointe fixée à 200 km/h, la Mokka GSE devient la Vauxhall électrique la plus rapide de l'histoire de la marque. Ses suspensions abaissées et ses voies rigidifiées garantissent un comportement routier redoutable.
Facturée à partir de 36 995 livres sterling avant diverses aides gouvernementales britanniques, elle se positionne agressivement sur le marché. Malgré une autonomie réelle parfois limitée à un peu plus de 300 kilomètres, ce modèle insuffle un vent de fraîcheur inattendu.
Sur le tarmac exigeant du circuit de Croft, la Mokka GSE se comporte avec une agilité déconcertante malgré un poids frôlant les 1 600 kilogrammes. La direction incisive et l'amortissement ferme permettent d'enchaîner les trajectoires avec une précision remarquable.
En activant le mode Sport, le conducteur profite de toute la puissance disponible tout en bénéficiant d'un retour d'information tactile très appréciable. Le train avant encaisse la cavalerie avec autorité grâce à l'efficacité redoutable du différentiel mécanique.