La marque de luxe Genesis frappe un grand coup sur le marché automobile en révélant son tout premier véritable porte-drapeau, le Genesis GV90 2028. Ce nouveau SUV haut de gamme entend bien concurrencer les références établies en mariant une technologie électrique de pointe à un raffinement digne des plus grands noms de l'automobile.
L'élément le plus marquant de cette nouveauté réside incontestablement dans l'intégration de portes antagonistes pour sa version haut de gamme baptisée Neolun. Grâce à des charnières sophistiquées et une structure renforcée, le constructeur réussit l'exploit de supprimer le montant central sans compromettre la sécurité en cas de collision.
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SubscribeSous son capot, le véhicule repose sur une plateforme dédiée abritant une imposante batterie de 123,5 kWh permettant de dépasser les 500 kilomètres d'autonomie. L'ensemble propulseur associe deux moteurs électriques d'une puissance cumulée impressionnante de 657 chevaux transmis aux quatre roues.
L'habitacle fait la part belle aux matériaux nobles avec l'utilisation de bois véritable, de pierre, de laine et de cachemire. Les occupants profitent également de sièges massants sophistiqués et d'un système audio Bang & Olufsen Dolby Atmos de premier plan pour un confort absolu.
Une Technologie de Pointe et des Performances Inédites
Côté technologie, le GV90 inaugure le nouveau système d'infodivertissement Pleos Connect ainsi qu'une interface numérique évoluée inspirée des standards les plus modernes. Les tarifs devraient débuter au-delà de la barre des 100 000 dollars pour les versions d'accès, avec une arrivée sur les routes prévue dès l'été 2027.
Le nouveau Genesis GV90 bénéficie d'une architecture électrique de 800 volts lui permettant de recharger sa batterie de 10 à 80 pour cent en seulement vingt-deux minutes. Cette efficacité énergétique garantit des longs trajets sereins pour les futurs acquéreurs de ce paquebot technologique.
Pour garantir une maniabilité optimale malgré un gabarit imposant, le grand SUV dispose d'un système de roues arrière directrices. Les roues arrière peuvent pivoter jusqu'à cinq degrés, facilitant ainsi grandement les manœuvres en milieu urbain et les créneaux.
La suspension pneumatique multichambre pilotée électroniquement assure quant à elle un filtrage remarquable des irrégularités de la route. L'objectif avoué des ingénieurs est d'offrir un toucher de route souple et parfaitement maîtrisé en toutes circonstances.